Memento Principe du
compas
Les compas
A
bord il en existe principalement deux types : les compas magnétiques et
les compas gyroscopiques. Tous deux sont essentiellement constitués d’un disque
horizontal gradué de 0 à 360° dans le sens rétrograde (du Nord vers l’Est),
appelé « Rose », dont le rayon origine se maintient orienté vers le
Nord.
Pour
chacun de ces compas une correction est
à apporter afin d’obtenir des données vraies pouvant être utilisées sur une
carte.
Le
nom de cette correction s’appelle variation (W). Deux formules à retenir :
Cv=Cc+W avec Cv=cap vrai et Cc=cap compas
Zv=Zv+W avec Zv=relèvement vrai et Zc=relèvement compas
Principe du compas
magnétique
Le champ magnétique terrestre est caractérisé par :
Ø
les
pôles, proches des pôles géographiques mais non confondus ;
Ø
son
irrégularité géographique et temporelle : les lignes de champ magnétique ne
sont pas rectilignes comme peuvent l’être les méridiens,
La variation, dans ce cas, est ainsi égale à la somme de deux phénomènes :
Variation : W=d+D avec d= la déviation et D= la déclinaison
La déviation,
notée d, est le décalage angulaire entre les directions du Nord magnétique et
du Nord compas. Elle est due à la
combinaison du champ magnétique propre du navire avec le champ magnétique
terrestre. Elle varie donc avec le cap du bâtiment.
La déviation est connue et accessible grâce à la planchette de déviation qui donne, cap par cap, la valeur de la
déviation à appliquer.
A
ce stade nous obtenons donc des valeurs en fonction du nord magnétique. Le pôle
Nord magnétique ne coïncidant pas avec le nord géographique une autre
correction, la déclinaison D,
est à apporter. Cette dernière correspond au décalage angulaire entre le Nord
magnétique et le Nord vrai.
Elle est comptée à partir du Nord vrai, et, comme la variation,
positivement vers l’Est. Cette convention de signe (attention ! c’est le
contraire des longitudes)
vient du fait que :
Ø
les
azimuts sont toujours comptés dans le sens rétrograde
Ø
on
ajoute la correction à la mesure
La
déclinaison varie dans le temps à cause de la lente dérive du pôle Nord
magnétique et dans l’espace, du fait que les lignes de champ magnétique ne sont
pas rectilignes (distribution très irrégulières des masses sur la terre).
La déclinaison se lit sur la carte :
Ø sous la forme d’un rose, renseignée
de la valeur de D en une année de référence, et renseignée de la correction
annuelle à apporter à cette valeur de référence pour connaitre sa valeur en l’année
considérée.
Ø
Sous
la forme de courbes d’égales déclinaisons, dites courbes isogones.
Principe du compas gyroscopique
Le compas gyroscopique est constitué d’un élément
sensible dont la position est horizontale et dans la direction du Nord
géographique. Un système d’amortissement lui fait rallier cette position par
une série d’oscillations d’amplitude progressivement réduite. La stabilisation
du Nord vraie est obtenue au bout de 4 heures
environ après le lancement.
Les avantages du gyrocompas:
Ø
La
force directrice est grande (peu sujet aux mouvements du navire) et l'erreur de mesure est faible (+/-2°). Cette variation (W) n’est mesurable que
par des observations d’un alignement ou d’un astre.
Ø
Il
est indépendant du champ magnétique terrestre.
Ø
Il
peut être placé à un endroit intéressant pour la navigation et peut être couplé
à d'autres instruments.
Et ses inconvénients:
Ø
Il
dépend d'une source électrique et a besoin d'un entretien régulier.
Ø
Il
doit rester à une certaine distance des autres instruments électroniques.
Ø
Il
n'est utilisable que jusqu'à des latitudes de 70°.
Ø Temps de stabilisation de quelques heures
après mise en service.
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